7 نصائح للحفاظ على محرك السيارة في أجواء الإمارات

لا يعمل زيت المحرك على التشحيم فقط، بل يساعد أيضاً على تقليل الاحتكاك وتنظيف المكونات الداخلية والمساهمة في التحكم بالحرارة. ومع الاستخدام يفقد الزيت جزءاً من خصائصه وتتجمع داخله شوائب ناتجة عن الاحتراق وتشغيل المحرك.

الخطأ الشائع هو التعامل مع رقم مثل 5,000 أو 10,000 كيلومتر باعتباره قاعدة ثابتة لجميع السيارات. في الواقع، قد تحدد إحدى الشركات الصيانة كل 8,000 كيلومتر، بينما تعتمد سيارة أخرى 10,000 كيلومتر أو نظاماً إلكترونياً يحسب عمر الزيت.

كما قد تحتاج السيارة إلى فترات أقصر عند القيادة المتكررة في الغبار، أو الازدحام، أو السرعات المنخفضة، أو عند سحب حمولة، أو القيادة خارج الطريق.

استخدم دائماً درجة اللزوجة والمواصفة المعتمدة من الشركة، مثل 0W-20 أو 5W-30 أو غيرهما بحسب المحرك. اختيار زيت أكثر سماكة لمجرد أن الطقس حار ليس قراراً صحيحاً إذا لم يكن معتمداً في دليل السيارة.

تغيير الزيت في موعده لا يعني أن مستواه سيبقى ثابتاً حتى موعد الصيانة التالية. بعض المحركات تستهلك كمية محدودة من الزيت بصورة طبيعية، وقد يحدث نقص بسبب تسرب بسيط من أحد الأختام أو الأنابيب أو حوض الزيت.

يفضل فحص المستوى بصورة دورية، وقبل الرحلات الطويلة، وبعد ملاحظة بقع أسفل السيارة أو رائحة زيت محترق. تختلف طريقة القياس بين السيارات؛ بعضها يستخدم مقياساً يدوياً، بينما تعتمد سيارات حديثة على قراءة إلكترونية داخل الشاشة.

طريقة الفحص بالمقياس اليدوي

1. أوقف السيارة على سطح مستوٍ.
2. أطفئ المحرك وانتظر حتى يستقر الزيت وفق تعليمات الشركة.
3. اسحب مقياس الزيت ونظفه ثم أعد إدخاله بالكامل.
4. اسحبه مرة أخرى واقرأ المستوى بين علامتي الحد الأدنى والأعلى.
5. أضف الزيت تدريجياً إذا كان منخفضاً، وتجنب تجاوز الحد الأعلى.

زيادة الزيت أكثر من اللازم قد تكون ضارة أيضاً، لأنها قد تسبب رغوة أو ضغطاً غير طبيعي داخل المحرك وتؤثر في نظام الانبعاثات.

ارتفاع حرارة المحرك من الأعطال التي قد تنتقل بسرعة من مشكلة بسيطة إلى تلف مكلف في رأس المحرك أو الحشية أو أجزاء داخلية أخرى. ويزداد الضغط على نظام التبريد في صيف الإمارات، خصوصاً مع الازدحام واستخدام المكيف والقيادة لمسافات طويلة.

يتكون النظام من عدة أجزاء مترابطة، تشمل سائل التبريد والرديتر والمراوح والثرموستات ومضخة الماء والأنابيب وغطاء خزان التمدد. أي تسرب أو انسداد أو ضعف في أحدها قد يرفع حرارة المحرك.

• افحص مستوى سائل التبريد والمحرك بارد.
• راقب أي ترسبات أو بلل حول الأنابيب والرديتر.
• تأكد من عمل مراوح التبريد عند الحاجة.
• لا تخلط أنواع سوائل مختلفة عشوائياً.
• لا تفتح غطاء الرديتر والمحرك ساخن.

لون سائل التبريد وحده لا يحدد نوعه؛ فقد تستخدم شركتان اللون نفسه بتركيبات مختلفة. لذلك يجب اختيار السائل وفق مواصفة الشركة المصنعة، لا وفق اللون فقط.

يحتاج المحرك إلى كمية محسوبة من الهواء لإتمام عملية الاحتراق. ويمنع فلتر الهواء الغبار والرمال والشوائب من الوصول إلى داخل المحرك، لكنه يصبح أكثر تقييداً لتدفق الهواء عندما يمتلئ بالأوساخ.

تظهر أهمية الفحص بصورة أكبر في الإمارات بسبب العواصف الرملية والطرق الصحراوية ومواقف السيارات المفتوحة. وقد يحتاج الفلتر إلى الفحص أو الاستبدال قبل الموعد المعتاد إذا كانت السيارة تعمل باستمرار في بيئة مغبرة.

من علامات وجود مشكلة محتملة في مسار الهواء: ضعف التسارع، وزيادة استهلاك الوقود، وعدم استقرار دوران المحرك، وظهور دخان غير معتاد أو صوت سحب هواء. لكن هذه الأعراض قد تكون ناتجة عن أسباب أخرى أيضاً، لذلك يجب تشخيصها بدقة.

تتوفر في الإمارات درجات البنزين E-Plus 91 وSpecial 95 وSuper 98. الدرجة المناسبة لسيارتك هي الدرجة التي تحددها الشركة المصنعة، وليس بالضرورة الوقود الأعلى سعراً.

إذا كان المحرك مصمماً للعمل على 91، فإن استخدام 98 لا يضمن زيادة ملحوظة في القوة أو تنظيف المحرك. أما إذا كانت السيارة تتطلب 95 أو 98، فقد يؤدي استخدام أوكتان أقل من المطلوب إلى طرق المحرك أو خفض الأداء، لأن كمبيوتر السيارة قد يؤخر توقيت الإشعال لحماية المحرك.

توجد أيضاً سيارات تذكر الشركة أن الوقود الأعلى موصى به للحصول على الأداء الكامل، بينما تسمح مؤقتاً بدرجة أقل. لهذا يجب فهم الفرق بين كلمة «مطلوب» وكلمة «موصى به» في دليل السيارة.

أسلوب القيادة لا يغيّر استهلاك الوقود فقط، بل يؤثر أيضاً في الحمل الحراري والميكانيكي الواقع على المحرك وناقل الحركة. التسارع العنيف المتكرر، والقيادة على دورات مرتفعة لفترات طويلة، وتحميل السيارة فوق قدرتها، كلها تزيد الضغط على المكونات.

وفي السيارات الحديثة لا يحتاج المحرك عادةً إلى الوقوف عدة دقائق حتى يسخن. بعد التشغيل وانتظام دوران المحرك، يمكن بدء القيادة بهدوء وتجنب التسارع القوي حتى تصل السوائل إلى درجة التشغيل المناسبة.

التسخين الطويل أثناء الوقوف يستهلك الوقود، ويؤخر وصول بعض المكونات إلى حرارتها التشغيلية مقارنة بالقيادة الهادئة، ولا يحقق فائدة إضافية في معظم سيارات الحقن الإلكتروني الحديثة.

عادات تساعد على تقليل الضغط

• تجنب التسارع الكامل مباشرة بعد التشغيل.
• حافظ على سرعة مستقرة قدر الإمكان.
• لا تترك المحرك يعمل طويلاً دون حاجة.
• استخدم وضع القيادة المناسب للطريق والحمولة.
• خفف السرعة إذا ارتفعت الحرارة أو ظهرت علامات إجهاد.

كثير من أعطال المحرك الكبيرة تبدأ بعلامة صغيرة: لمبة تظهر لثوانٍ، أو اهتزاز عند الوقوف، أو رائحة جديدة، أو صوت صفير، أو زيادة بسيطة في استهلاك الزيت أو الوقود.

تجاهل هذه العلامات لا يجعلها تختفي، وقد يحول إصلاحاً بسيطاً مثل خرطوم متسرب أو بكرة ضعيفة أو شمعة إشعال تالفة إلى عطل يؤثر في أجزاء أخرى.

علامات تستحق الفحص السريع

• صوت طرق معدني أو طقطقة تتغير مع سرعة المحرك.
• اهتزاز قوي أو عدم استقرار دوران المحرك.
• دخان أزرق أو أبيض كثيف أو أسود غير معتاد.
• رائحة وقود أو زيت محترق أو سائل تبريد.
• انخفاض مفاجئ في القوة أو زيادة استهلاك الوقود.
• ظهور لمبة المحرك أو الزيت أو الحرارة.
• وجود بقع جديدة أسفل السيارة.

لمبة المحرك الثابتة قد تسمح أحياناً بالقيادة الحذرة إلى مركز فحص، لكن اللمبة الوامضة قد تشير إلى مشكلة احتراق قد تضر بالمحول الحفاز. أما تحذير ضغط الزيت أو الحرارة المرتفعة فيحتاج عادةً إلى التوقف بأمان وعدم مواصلة القيادة.